Продаю мотоцикл TVS Apache

Оригинал объявления на auto.ru, смог загрузить фотографии только на третий день, т.к. авто.ру не по-детски колбасило.

Цена вопроса – 60 000 рублей.

Я второй хозяин, ездил с июня 2010 года. Все документы в порядке.
Мотоцикл падал 2 раза, есть небольшие царапины на фаре, которые заклеены наклейками, с виду вполне сносно. За мотоциклом регулярно ухаживал, холил и лелеял.

Плюсы:
– Сигнализация StarLine Twage MOTO V7, сирена, пульт с обратной связью
– При желании бесплатно отдам второй шлем для пассажира вместе с сеткой для его крепления

Идеальный мотоцикл для неопытного мотоциклиста, у самого он стал первым. Легкий, компактный, ездить по пробкам – одно удовольствие. Управляется легко, довольно резвый для своих характеристик. Продаю в связи с переходом на большую кубатуру.

Могу перегнать после продажи в пределах Рязанской области.
При необходимости бесплатно оставлю зимовать в своём гараже до весны.

Рассмотрю варианты обмена на Suzuki GSX-R 400/600.
Обоснованный торг уместен. Весной цены взлетят, как обычно, так что покупать выгоднее сейчас.

Мотоцикл на следующий сезон

Долго выбирал, какой понравится. Перерыл все auto.ru
Вроде бы выбрал, осенью буду заказывать из Японии. Скорее всего такой. К февралю-марту должен приехать в Москву.

Suzuki GSX-R 400, 59 лошадиных сил под жопой.
Если знающие люди не переубедят.

Ремонт машинки

Решил что пора доделывать текущие проблемы в вездеходике, несмотря на то, что нога еще в гипсе. После пары часов в позе “на корточках” левая нога дёргается до сих пор. Успешно доделал проводку и поставил кнопку (правда, она оказалась бракованной и не светится), запитал “плюс” от габаритов и теперь подсветка капота находится на кнопочке в салоне. Кнопку уже приклеил, но думаю что надо купить другую, сразу на месте её потыкать тестером и переставить. Если делать – то по-хорошему. Читать далее

Смена рычагов подвески на Suzuki Ignis / Swift

Статья для участников форума Cузуки-клаб и других владельцев Ignis и Swift’ов. Скорее всего будет полезно и владельцам Wagon’ов.

Место действия: Suzuki Ignis, 2001 г.в., пробег ~ 102 000 Км (если верить адометру)

Летом менял злополучную втулку рейки. Шумов, конечно, стало меньше. Но они не пропали совсем.
Осмотр показал, что шаровые (они скорее всего родные, вряд ли их меняли) тоже порядком износились, было бы неплохо поменять и их.

Впринципе, ничего страшного за полгода не произошло, но шумы все таки надоели. Прочитав множество страниц на форуме сузуки-клаба так и не нашел однозначного ответа – какие именно неоригинальные рычаги подходят для Игниса? Почему именно неоригинальные? Потому что цены на оригиналы кусаются, а лишних денег, как правило, нет.

На экзисте замены для рыгачов Игниса не предлагается. Но так как Игнис унаследовал подвеску от Вагона (вроде бы как), в итоге нашел замену для замены и остановился на рычаге Opel Agila.

Код оригинального рычага Ignis – 4520076G20
Код рычага Opel Febi – 19501 / Febi – Agila (можно найти в замене на рычаг Вагона – 4520075F20)

Хочу заметить, что родные рычаги идут БЕЗ сайлентблоков, а опелевские – С НИМИ в комплекте.
Все удовольствие обошлось мне в ~ 2100 рублей за оба рычага.
С родными рычагами это удовольствие обошлось бы мне в ~ 7000 рублей (учитывая цену сайлентблоков).
Т.е. выиграл почти в 3.5 раза. Цены указаны те, которые были на момент, когда я заказывал все это удовольствие.
Читать далее