Недавние приключения

За последнее время у меня случилось достаточно не совсем приятных событий, связанных с моими мопедами, но все более-менее удачно заканчивались или продолжают заканчиваться. В конце апреля закончились приготовления Маруси к переезду, машину оставил на продажу в Рязани, а Марусю забрал с места зимней стоянки с отремонтированной мордой (под конец прошлого сезон упал на правый бок) и установленными кофрами. Поменял в центральном кофре личинку на ту, что шла в комплекте с боковыми (чтобы все 3 кофра открывались одним ключом), и, похоже, недостаточно плотно затянул её. Примерно через 150 километров после старта из Рязани я обнаружил небольшую (но ощутимую при значительном пути) утечку масла из под масляного фильтра. Масло у меня, конечно же, было в собой, так как я захватил с собой почти все свои мотопричиндалы. Но я не смог сразу открыть центральный кофр, в котором и лежало масло, так как личинка вывалилась где-то по дороге от вибрации. К счастью, старая личинка оказалась в рюкзаке за спиной, так что это происшествие оказалось наименьшим по масштабу последствий. За всю дорогу у меня вытекло около 700 мл масла, литровой канистры мне вполне хватило. По приезду в Воронеж поменял масляный фильтр – он попросту оказался бракованным. На фото личинка в центральном кофре уже отсутствует, что я заметил не сразу.

Фото 21.04.13, 14 36 39

Однажды вечером, выходя из офиса, обнаружил, что пропала крышка маслозаливной горловины. Подозреваю, что кто-то решил её себе скрутить. В наличии её нигде нет, на заказ ждать очень долго. Поэтому утром с помощью говна и палок закрыл горловину.

Фото 26.04.13, 8 56 49

И поехал к фрезеровщику, который за 40 минут и 300 рублей выточил мне замену.

Фото 26.04.13, 11 44 30

На первых майский праздниках я приехал в Рязань на поезде и возвращался в Воронеж на Маринке. Начало приключений было положено все на той же заправке, где были обнаружены первые сюрпризы Маруси. От вибрации (а на одноцилиндровом двигателе она особенно “разрушительна” для различного крепежа – он попросту выкручивается, и заметно быстро) я потерял оба болта, на которых крепится замок зажигания. Присобачил с помощью говна и палок, в результате всего лишь не работает блокировка вилки.

Фото 03.05.13, 17 52 27

В Липецке на заправке у меня оторвалась головка у баллона со смазкой. Пришлось судорожно смазывать цепь тем, что быстро-быстро вытекало из баллона, а с самим баллоном, совсем недавно почти полным, скоропостижно попрощаться. Но дальше было намного веселее.

Фото 03.05.13, 20 04 47

Это маринкина цепь, которая порвалась на скорости 160 км/ч. К счастью, она только вылетела на дорогу, не намотавшись на колесо и не отрубив мне ногу. До Воронежа оставалось около 70 километров, при этом время было уже позднее – начинался 9 час вечера. Сразу стало очевидно, что ремонт на месте невозможен и нужно эвакуироваться, и желательно делать это побыстрее.

Фото 03.05.13, 20 08 09

К счастью, с первого (!!!) раза остановил пустой грузовик средних размеров, с которым нам оказалось по пути.

Фото 03.05.13, 20 08 21

Остановил ещё одну фуру, в которой оказалось 2 мужика, и вчетвером затолкали маринку в машину моего попутчика. На фото упавшая на бок Маринка. Крепить её, к сожалению, было почти нечем. Пострадал только один поворотник.

Фото 03.05.13, 20 50 35

Едем домой. При разгрузке стало понятно, что двигатель при разрыве цепи тоже пострадал – вытекло почти все масло.

Фото 03.05.13, 20 28 24

Тут уже на вторых майских едем в гараж на вскрытие двигателя.

Фото 11.05.13, 17 53 23

Оказалось, что все не так уж и плохо. Небольшая трещина около масляной магистрали и легкая деформация в месте установки одной втулки.

Фото 12.05.13, 14 44 01

Сейчас с Маринки полностью сняли двигатель, в ближайшее время все необходимые манипуляции будут проведены и мы снова будем с ней раскатывать по дорогам.

В последнюю пятницу я ездил в Рязань на Марусе. Выехал в 6 вечера. В Рязанской области (примерно в 170 км от города) обнаружилось, что задний тормозной диск сильно перегрелся. У охранника на заправке нашлись ключи, снял суппорт. Показалось, что проблема в стальной детальке, которая поддерживает колодки. С помощью болгарки расточил её, несколько раз одел-снял-одел суппорт. Покрутил колесо. Казалось, что проблема решена, скрип пропал. На заправке провел около полутора часов.

Фото 31.05.13, 22 53 27

Но на следующей заправке через 80 километров я понял, что ошибся. Передвигался до Рязани небольшими отрезками по 20 километров с передышками по 10-15 минут, чтобы не так сильно перегревать диск. В результате приехал в 2 часа ночи вместо запланированных 23. На следующий день пытался выяснить истинную причину перегрева. Пока ясны только последствия – вероятно, тормозной диск от перегрева “повело”, и теперь он при движении точит колодки. На фото видно, как сильно нагревались колодки. Диск тоже слегка “пригорел”.

Фото 01.06.13, 16 25 44

В воскресенье все же решил ехать обратно в Воронеж на Марусе с задним тормозом, но не пользоваться им (оставить на случай экстренной необходимости). Но при первом же осмотре недалеко от города стало понятно, что диск все равно греется, даже если тормозом не пользоваться. Решил снять суппорт с диска совсем.

Фото 02.06.13, 14 36 26

Погода начинала портиться. Свернул на волгоградку, спустя километров 20 меня попытался остановить мент. Я его немного потроллил не совсем приличным жестом рукой и поехал дальше. Видел в зеркало, как он сразу же быстрым шагом направился к машине. Через километров 10 вторая машина пытается меня остановить, причем понятно, что целенаправленно. Еду дальше. Третья машина – и ситуация повторяется, причем я достаточно хорошо прятался за фурой, но мент заранее вышел на середину дороги и метился палкой ровно в меня. Я его тоже немного потроллил – включил поворотник, притормозил, подождал пока он начнет подходить и резко уехал. Стало очевидно, что они общаются по рации и охотятся именно за мной. На этом промежутке волгоградки обычно стоит 5-6 экипажей ДПС, а в эти выходные в 2 местах был ремонт дороги, и были участки, где для проезда была доступна всего одна полоса, и рабочие по очереди пускали машины то с одного направления, то с другого. В общем, идеальное место на трассе для того, чтобы поймать мой мопед в плохую погоду с тяжелыми кофрами и одним передним тормозом, а это очень сильно мешает быстро развернуться. Решаю съехать с трассы, немного перекурить и обдумать дальнейшие действия. Одним из ближайших съездов оказывается дорога на Ильинку, где живет моя подруга.

Фото 02.06.13, 16 09 38

Встаю в километре от Ильинки, так, чтобы издалека было видно трассу. Достаю мобильный, вижу пропущенные звонки с незнакомого номера, спустя минуту еще один звонок. Поднимаю трубку, со мной начинает общаться какой-то невнятный персонаж якобы по поводу объявления в газете о продаже мотоцикла “Ямаха”. Пытаюсь у него уточнить, про какой мотоцикл он говорит и в какой газете он увидел объявление, он же настойчиво пытается выяснить куда можно подъехать и посмотреть мотоцикл. И тут, видимо, совершенно для него неожиданно из рации в машине, в которой он находился, доносится реплика вроде “Михайлов, чисто, мотоцикла нет” 😀 Ну, думаю, надо теперь подольше покурить. Признаться, я был достаточно сильно удивлен таким внимание со стороны ГИБДД. Похоже, выудили номер телефона из их базы по номеру мотоцикла. Знаю, что подруги нет дома, заезжаю в гости – к счастью, там родители, напросился в дом. Накормили, чаем напоили, даже вздремнул часок, как раз пока дождь шел. На фото сижу и заряжаю мобильник на юлиной кровати от ноутбука ее мамы.

Фото 02.06.13, 17 06 41

Спустя часа два с половиной выезжаю обратно на волгоградку и через 7 километров, чтобы не испытывать судьбу, сворачиваю на Новомичуринск, далее через Пронск и Старожилово выхожу на Ряжск и Александро-Невский, и затем снова на короткий участок волгоградки, благополучно пересекаю пост ДПС (мент не то что не пытался остановить – даже подвинулся с дороги) и въезжаю в Липецкую область. По ссылке на скрине можно увидеть гуглокарту моего пути.

1370462216-clipten357-331kb

Вероятно, до поста информация о мотоцикле не дошла, или уже спустя четыре часа они забили меня искать. Погода иногда капризничала и подливала водички, но в меру, так что особых неудобств в дождевике (который, кстати,
неожиданно порвался в двух местах – пришлось обмотать ногу скотчем) я не испытал. С объездом увеличил свой путь примерно на 120 километров и приехал домой в первом часу ночи, в итоге снова потеряв 8 часов на дорогу. А в сумме за выходные все 16 часов и почти 1000 километров, что конкретно выматало меня и размазало все выходные. Думаю, теперь еще долго не буду ездить в Рязань на мопеде! 😀

Скоро починю и Маринку, и Марусю. На Маринке планирую за это лето научиться примерно такому: